ジオシンセティック強化鉄道バラストの性能の批判的レビュー

2018年12月までのストーリー

最近、世界中の鉄道組織は、バラストを安定させるための低コストのソリューションとしてジオシンセティックスの使用に頼っています。この観点から、さまざまな荷重条件下でのジオシンセティック強化バラストの性能を評価するために、世界中で広範な研究が実施されてきました。この論文では、ジオシンセティック補強によって鉄道業界が得られるさまざまな利点を評価します。文献をレビューすると、ジオグリッドがバラストの横方向の広がりを阻止し、永久的な垂直沈下の範囲を減らし、粒子の破損を最小限に抑えることが明らかになりました。ジオグリッドはバラストの体積圧縮の程度を軽減することも判明しました。ジオグリッドによる全体的なパフォーマンスの向上は、インターフェイス効率係数 (φ) の関数であることが観察されました。さらに、研究では、線路の沈下差を軽減し、路盤レベルでの応力を軽減するというジオグリッドの追加の役割も確立しました。ジオシンセティックスは、線路が柔らかい路盤の上にある場合に、より有益であることが判明しました。さらに、バラストの安定化におけるジオシンセティックスの利点は、バラスト内に配置された場合に大幅に高くなることが判明しました。ジオシンセティックスの最適な配置位置は、従来のバラスト深さ 300 ～ 350 mm の場合、枕木天井の下約 200 ～ 250 mm であると複数の研究者によって報告されています。多くの現地調査と線路修復計画でも、線路の安定化におけるジオシンセティックス/ジオグリッドの役割が確認され、それによって以前に課されていた厳しい速度制限の解除と保守作業の間隔の延長に役立ちました。